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    GM bereitet Fahrerassistenzsystem Ultra Cruise mit Qualcomm-Antrieb für den Start im Jahr 2023 vor
    Vor 17 Tagen und 19 Stunden

    Die Snapdragon Ride-Plattform verwendet die 5-nm-SoCs von Qualcomm.
    General Motors hat sich mit Qualcomm zusammengetan, um die Rechenleistung für sein freihändiges Fahrerassistenzsystem der nächsten Generation bereitzustellen. Das neue System, das erstmals im Oktober 2021 angekündigt wurde, heißt Ultra Cruise und übertrifft den (bereits sehr kompetenten) GM Super Cruise in Bezug auf Leistung un

    Während Super Cruise auf Autobahnen mit eingeschränktem Zugang und geteilten Fahrspuren beschränkt ist, wird Ultra Cruise zunächst auf mehr als 3 Millionen Straßenkilometern in den USA und Kanada verkehren. Ein mit Ultra Cruise ausgestattetes Auto erfasst seine Umgebung mit einer Mischung aus Lidar, optischen Kameras und Radar, um eine sensorgestützte 360-Grad-Ansicht der Welt um es herum zu erzeugen. Es erkennt und reagiert auf permanente Verkehrskontrollvorrichtungen wie Stoppschilder und Ampeln und beherrscht sogar Linksabbieger, wenn auch mit ein wenig Fahrereingabe.

    Wie Super Cruise ist Ultra Cruise ein Fahrer- Assistenzsystem (es fällt unter die SAE-Stufe 2), und der menschliche Fahrer ist immer noch für die Bereitstellung des Situationsbewusstseins verantwortlich (mit einem Fahrerüberwachungssystem, das dafür sorgt, dass dies geschieht).

    "Wir haben viel genommen Zeit haben, um die [Mensch-Maschine-Schnittstelle] im Fahrzeug zu entwickeln. Es ist ein völlig neues dynamisches Display, das versucht, das Vertrauen zu wecken, dass das Auto das tut, was der Fahrer sieht und von dem es glaubt, dass es tun sollte – und zwar auf die gleiche Weise Zeit", erklärte Jason Ditman, Chefingenieur von Ultra Cruise. „Wir müssen es immer wieder auf die gleiche Weise machen können, und wenn wir es nicht robust machen können, ist es schön, den Fahrer in der Schleife zu haben. Das bringt den Fahrer zurück, mach das komplex.“ Manöver, und dann übernehmen wir wieder die Kontrolle."

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    GM hatte bereits begonnen, mit Qualcomm auf dem Computer von Ultra Cruise zu arbeiten, als wir Anfang 2018 unsere ersten Meilen in der Produktionsversion von Super Cruise protokollierten.

    "Um von der Autobahn abzufahren – auf den Straßen und in Unterteilungen – braucht man eine andere Sensorarchitektur. Wir gehen mit Kameras, Radar und einem Lidar, und du brauchst mehr davon , und sie müssen anders sein", erklärte Ditman. „Also die Möglichkeit, all diese Informationen in Echtzeit zu verarbeiten und Entscheidungen in der Geschwindigkeit zu treffen, die Sie als Fahrer treffen würden – wir brauchten einen neuen Computer. Und diese Qualcomm-Chips sind das Herzstück dieses Computers.“

    Konkret gibt es ein Paar Snapdragon SA8540P-SoCs und einen SA9000P-KI-Beschleuniger, und das System ist in der Lage, mehr als 300 Tera-Operationen pro Sekunde auszuführen und die Eingaben von den verschiedenen Sensoren des Autos zu verarbeiten und zu fusionieren. Darüber hinaus bietet Infineon einen ASIL-D-zertifizierten Aurix TC397-Prozessor für die Systemsicherheit.

    Ultra Cruise debütiert 2023 in einem neuen elektrischen Cadillac.





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