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    Mit Qualcomm und Android ist das Polestar 3 Smartphone-ähnlicher denn je
    Vor 11 Tagen

    Warum die Smartphone-Revolution bekämpfen? Volvos nächstes Auto fährt mit ARM und Android.
    Volvo, Qualcomm und Google arbeiten zusammen, um Auto-Infotainment noch Smartphone-ähnlicher denn je zu machen. Wenn Wintel (Windows plus Intel) die Standard-Software + Hardware-Kombination der PC-Ära ist, müssen Android und Qualcomm (Andcom? Qualdroid?) das Smartphone-Äquivalent sein. Volvo bringt diese

    Der Polestar 2 von Volvo war der erste, der das Android-Automotive-Betriebssystem von Google in einem Auto ausgeliefert hat. Im Gegensatz zu Android Auto oder Apples CarPlay, die auf Ihrem Smartphone ausgeführt werden, ist bei Android Automotive OS eine benutzerdefinierte Version von Android als wichtigstes Infotainment-Betriebssystem im Auto vorinstalliert. Selbst wenn Sie ein iPhone haben, läuft Ihr Auto immer noch mit Android. Der Polestar 2 verwendete einen x86-Chip (ein Intel Atom A3900), aber jetzt koppelt Volvo einen Qualcomm-Smartphone-Chip mit seinem Google-Smartphone-Betriebssystem. Der Polestar 3 wird mit Qualcomms "Snapdragon Cockpit Platform Gen 3" ausgeliefert, und obwohl das einzigartig klingt, ist es in Wirklichkeit nur ein neu verpackter Smartphone-Chip mit einigen zusätzlichen Funktionen.

    Die Integration von Autos mit Computertechnologie ist immer hart. Die Autoentwicklung dauert etwa fünf Jahre, was mit dem Entwicklungstempo von Smartphones und Computern fast unvereinbar erscheinen kann. Das gilt immer noch für den Polestar 3 von 2022. Qualcomms Gen-3-Automobilplattform wurde bereits 2019 angekündigt, aber Design-Wins für die Plattform werden erst jetzt auf der CES 2022 bekannt gegeben. Laut Qualcomm basiert die Gen-3-Automobilplattform auf dem Snapdragon 820 SoC , ein ARM-Flaggschiff-Smartphone-Chip aus dem Jahr 2016. Sie kennen diesen Chip vielleicht von Handys wie dem Samsung Galaxy S7 und dem Google Pixel 1. Der Intel Atom des Polestar 2 stammt ebenfalls aus dem Jahr 2016. Werbung

    Die Gen 3 könnte nicht der neueste Chip der Welt sein, aber Volvo basiert auf derselben Hard- und Softwareplattform wie Smartphones. Volvo sollte jetzt dank der Smartphone-Entwicklung, die jedes Jahr stattfindet, einen kinderleichten, konsistenten ARM-Upgrade-Pfad haben. Wir hoffen, dass diese Konsistenz zu einem schnelleren Markteintritt für die Hardware führt. Qualcomm hat die Automobilplattform der 4. Generation bereits auf der CES im letzten Jahr angekündigt – sie wird nur eine Weile nicht in einem Auto auftauchen.

    Aber zu den zusätzlichen Funktionen der 3. Generation: Sie verfügt über verbesserte HF-Funktionen wie Wi- Fi 6, 5G und neuere Bluetooth, die Sie auf dem Snapdragon 820 nicht bekommen konnten. Die Unterstützung eines Autos, insbesondere eines Android-Autos, erfordert auch Unterstützung für die Virtualisierung. Android kann das Infotainment-System ausführen, aber etwas anderes muss die Anzeige des Kombiinstruments hinter dem Lenkrad ausführen. Sicherheitsvorschriften schreiben vor, dass die Anzeigeeinheit kein Android ausführen kann. Android ist kein Echtzeit-Betriebssystem, was bedeutet, dass es verzögert werden kann, wenn der Prozessor zu langsam ist, und das ist für kritische Fahrkomponenten wie den Tachometer nicht zulässig. Die Lösung besteht darin, den Snapdragon 820 über Virtualisierung mit zwei Betriebssystemen ausführen zu lassen, wobei Android den zentralen Infotainment-Bildschirm und ein anderes Betriebssystem die Anzeige des Kombiinstruments ausführen. Android kann dem Messgerät-Cluster immer noch ein UI-Overlay für Dinge wie Medieninformationen und Google Maps-Informationen senden, aber der Tacho ist tabu.

    Das Polestar 3-Fahrerdisplay. Android bietet ein Google Maps-Overlay und Medieninformationen, während ein Echtzeit-Betriebssystem den Tachometer übernimmt. Vergrößern / Das Polestar 3 Fahrerdisplay. Android bietet ein Google Maps-Overlay und Medieninformationen, während ein Echtzeit-Betriebssystem den Tachometer übernimmt. Volvo

    Die Wiederbelebung des Snapdragon 820 für ein modernes Produkt ist ein interessanter Vorschlag für Qualcomm. Auf Smartphones wird der Produktsupport von Qualcomm oft als Haupthindernis für die Langlebigkeit von Android-Handys genannt. Der Snapdragon 820 hätte etwa drei große Android-Versionen unterstützt, also Android 6, 7 und 8. Qualcomm hätte die Unterstützung irgendwann um 2019 eingestellt, genau als der auf Snapdragon 820 basierende Autochip der dritten Generation angekündigt wurde. Obwohl Qualcomm Ihr Telefon getötet hätte, scheint die Android-Entwicklung für diesen Chip nie wirklich aufgehört zu haben. Der Polestar 3 wird höchstwahrscheinlich mit Android 11 oder 12 starten, und der Support muss über Jahre hinweg fortgesetzt werden, auch wenn das Unternehmen diese Arbeit nicht an Smartphones weitergeben möchte. Anzeige

    Heute hat Qualcomm einen öffentlichen Support-Zeitplan für Telefonchips: Drei Jahre wichtige Betriebssystem-Updates und vier Jahre Sicherheitsupdates. Auf die Frage, ob es einen ähnlichen Plan für den Autosupport gebe, sagte Qualcomm, dass es Autochips länger als Telefonchips unterstützen würde, aber das Unternehmen würde keine Einzelheiten anbieten.

    Das Einsetzen eines Smartphone-Chips in ein Auto gibt Qualcomm ein schneller Weg zum Markt, da Telefone derzeit der größte Markt sind. Aber die Lösung ist nicht ideal. Smartphone-Chips sind ganz auf die Größen- und Leistungsbeschränkungen eines Smartphones ausgelegt, die in einem Auto nicht vorhanden sind. Ein Auto ist groß. Der gesamte Boden ist eine Batterie. Die Kühlung kann so groß sein, wie Sie es brauchen. Qualcomm hat das gleiche Problem, auf das viele Unternehmen der Branche stoßen: Die größten ARM-Chips sind immer noch meist nur die Smartphone-Chips. Apple setzt den Trend, indem es ARM auf Desktop- und Laptop-Computer hochskaliert, aber es kann dies tun, weil es eine Abteilung für kundenspezifisches Chipdesign hat. Die meisten anderen Unternehmen nicht. Qualcomm arbeitet jedoch daran, dies zu erreichen, und plant, in Zukunft leistungsstärkere ARM-Chips für Laptops (und Autos?) zu entwickeln.





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