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    Neue Autos haben ihr Lenkgefühl verloren – deshalb ist das wichtig
    Vor 10 Tagen und 5 Stunden

    Die Leute sagen, dass sich nur Enthusiasten für das Lenkgefühl interessieren, aber das stimmt nicht.
    In fast jeder Hinsicht sind neue Autos besser als je zuvor in ihrer Geschichte. Sie sind sicherer als früher – obwohl dies für Frauen weniger gilt. Antriebsstränge, insbesondere batterieelektrische, sind leistungsstärker und effizienter, was dazu beiträgt, das zusätzliche Gewicht dieser zusätzli

    Sie fahren besser; sie hören besser auf – also ist alles großartig, oder? Das Problem ist, dass moderne Autos fast immer ein bisschen langweilig zu fahren sind. Das Problem wird, wie zu erwarten, umso akuter, je länger Sie fahren, da die Ursache im technologischen Fortschritt liegt – insbesondere in der Servolenkung.

    Was ist mit dem Lenkgefühl passiert?

    Während eines Großteils der Existenz des Autos war die Lenkung völlig ohne Unterstützung. Der Fahrer dreht das Rad, das mit einer Lenksäule verbunden ist, die über Gelenke und Drehgelenke und normalerweise ein Zahnrad die Vorderräder in beide Richtungen dreht. Dieses Setup war großartig für das Feedback, aber es war nicht großartig in Bezug auf den Kraftaufwand, der zum Drehen des Lenkrads erforderlich ist, insbesondere bei niedrigeren Geschwindigkeiten.

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    Fahrer ab einem bestimmten Alter werden Ihnen sagen, dass das Lenken ohne Unterstützung das Richtige ist reinste Fahrweise – und damit die beste. Ich bin bis zu einem gewissen Punkt mit diesem Argument einverstanden.

    Die Lenkung wurde zu einem größeren Problem, als die Autos schwerer und die Vorderreifen breiter wurden, sodass die Autos zum Ausgleich eine hydraulische Servolenkung erhielten. Hydraulische Kolben reduzieren die Kraft, die zum Lenken der Vorderräder erforderlich ist, und es gibt nicht viel Trägheit, aber das Lenksystem leitet die Kräfte von den Vorderrädern zurück und über die Lenkung an die Hände des Fahrers.

    Das Problem ist, dass Der Betrieb eines Hydrauliksystems erfordert genug Leistung, um sich in der Kraftstoffeffizienz bemerkbar zu machen. Heutzutage haben wir kompakte und leistungsstarke Elektromotoren, die das Drehen der Vorderräder unterstützen können. Es gibt weniger bewegliche Teile, keine Hydraulikleitungen oder Flüssigkeit, um die man sich Sorgen machen muss, und die Systeme werden billiger. Durch die elektrische Steuerung können Sie sogar Funktionen wie Spurhalteassistent oder automatische Lenkung integrieren.

    Der Nachteil ist, dass die Motoren auch ziemlich gut darin sind, Straßenkräfte von den Vorderrädern zur Lenkung herauszufiltern Rad.





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