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    Elon Musk weist Behauptungen zurück, dass seine Satelliten Rivalen im Weltraum verdrängen
    Vor 19 Tagen und 22 Stunden

    Der SpaceX-Gründer weist darauf hin, dass der Weltraum „extrem riesig“ ist, die Satelliten „sehr winzig“. „Zehn Milliarden“ von Raumfahrzeugen in erdnahen Umlaufbahnen.

    "Der Weltraum ist einfach extrem riesig und Satelliten sind sehr klein", sagte Musk. „Dies ist keine Situation, in der wir andere in irgendeiner Weise effektiv blockieren. Wir haben niemanden daran gehindert, etwas zu tun, und erwarten es auch nicht.“

    Seine Kommentare in einem Interview mit der Financial Times kamen als Reaktion auf eine Behauptung von Josef Aschbacher, dem Chef der European Space Agency, dass Musk „die Regeln“ für die neue kommerzielle Weltraumwirtschaft aufstellte. In einem Gespräch mit der FT Anfang dieses Monats warnte Aschbacher, dass Musks Eile, Tausende von Kommunikationssatelliten zu starten, weniger Funkfrequenzen und Orbitalschlitze für alle anderen zur Verfügung stellen würde.

    SpaceX, Musks privates Raumfahrtunternehmen, hat bereits fast . gestartet 2.000 Satelliten für sein Starlink-Breitbandkommunikationsnetz und plant für Zehntausende weitere.

    Vorschläge ablehnend, dass er zukünftige Satellitenkonkurrenten „verdrängen“ würde, verglich Musk die Anzahl der Satelliten in der erdnahen Umlaufbahn mit seinen Aussagen waren 2 Milliarden Autos und Lastwagen auf der Erde. Jede orbitale „Schale“ um die Erde sei größer als die Oberfläche des Planeten, sagte er, mit einer zusätzlichen Schale etwa alle 10 Meter weiter in den Weltraum.

    „Das würde Platz für zig Milliarden Satelliten bedeuten ," er sagte. „Ein paar Tausend Satelliten sind nichts. Es ist wie, hey, hier sind ein paar Tausend Autos auf der Erde – das ist nichts.“

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    Einige Experten stellten Musks Behauptung in Frage, dass Satelliten in einer niedrigen Erdumlaufbahn sicher mit der Dichte von Autos und Lastwagen auf der Erde mithalten könnten.

    Raumfahrzeuge, die mit 17.000 Meilen pro Stunde unterwegs sind, benötigen einen weitaus größeren Abstand als Autos, um Zeit zu haben, ihre Umlaufbahnen anzupassen, wenn eine Kollision wahrscheinlich ist, sagte Jonathan McDowell, Astrophysiker am Harvard-Smithsonian Center for Astrophysics. Bei dieser Geschwindigkeit würde eine Lücke von drei Sekunden nur Platz für etwa 1.000 Satelliten in jeder Orbitalschale lassen, berechnete er.

    Potenzielle Kollisionen können aufgrund der Schwierigkeit der Berechnung nur in der Nähe ihres Auftretens identifiziert werden die Flugbahn vieler verschiedener Satelliten, und weil Änderungen des Sonnenwetters ihre Flugbahn beeinflussen, sagte McDowell.

    "Für viele Weltraumnutzer dauert die Planung eines Ausweichmanövers mindestens Stunden, wenn nicht Tage, also deutet dies darauf hin, dass der Weltraum bereits zu überfüllt“, sagte er.

    China beschwerte sich diesen Monat, dass zwei Starlink-Satelliten die chinesische Raumstation im Oktober und Juli gezwungen hätten, Maßnahmen zur „präventiven Kollisionsvermeidung“ zu ergreifen, um „die Sicherheit und das Leben von“ zu gewährleisten Astronauten im Orbit.“

    Laura Forczyk, Weltraumanalystin bei der Weltraumberatungsgruppe Astralytical, sagte, Musks Vergleich von Satelliten mit Fahrzeugen auf der Erde sei „leichtfertig“, fügte jedoch hinzu: „Er hat im Wesentlichen Recht, dass es sich um einen Verkehr handelt Managementproblem.“

    Das Rennen t Der Start neuer Kommunikationsnetze mit Tausenden von Satelliten habe einen eklatanten Bedarf an mehr Koordination zwischen den Ländern gezeigt, um zu entscheiden, "wie der Weltraum verteilt und der Weltraumverkehr verwaltet werden soll", sagte sie.

    Forczyk sagte Aschbachers Die Kritik an Starlink basierte „auf Emotionen, nicht auf Fakten.“

    „Ich muss mich fragen, ob ähnliche Beschwerden vorgebracht wurden, als bestimmte Fluggesellschaften begannen, mehr Flugzeuge auf festgelegten Strecken zu fliegen. Niemand besitzt den Himmel und alle können ihn frei nutzen“, sagte sie.

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